Jaki olej do podnośnika hydraulicznego i lewarka

W tym artykuleSpis treści7 sekcji

Jaki olej do podnośnika hydraulicznego i lewarka

Do podnośników i lewarków hydraulicznych stosuje się olej hydrauliczny o niskiej lepkości, najczęściej w klasie ISO VG 22 lub 32. W warsztacie sprawdza się HLP 32, czyli olej hydrauliczny z pakietem przeciwzużyciowym opisany w DIN 51524-2. O wyborze między tymi klasami decyduje temperatura pracy, opisana szerzej przy lepkości oleju hydraulicznego.

Instrukcje podnośników importowanych podają zwykle oznaczenie amerykańskie AW 32 albo AW 46. To ten sam olej co europejski HLP 32 i HLP 46: skrót AW oznacza dodatki przeciwzużyciowe, a liczba jest klasą lepkości ISO VG. Kupując olej w Polsce, szukaj więc HLP w tej samej liczbie, którą podaje instrukcja.

Osobnym przypadkiem są podnośniki w ciągnikach rolniczych, gdzie tylny układ podnoszenia jest częścią hydrauliki maszyny i pracuje na oleju przewidzianym przez producenta ciągnika. Tam obowiązuje specyfikacja z instrukcji ciągnika i olej przekładniowo-hydrauliczny, a nie olej do lewarka warsztatowego.

Jaki olej do lewarka i podnośnika typu żaba

Lewarki i podnośniki butelkowe potrzebują oleju rzadszego niż duże urządzenia warsztatowe, zwykle w przedziale ISO VG 15 do 32. Powód jest konstrukcyjny: pompkę porusza się ręką, a olej przechodzi przez wąskie kanały o małym przekroju. Olej za gęsty powoduje, że każdy ruch dźwigni podnosi ciężar o mniejszy skok, a przy ujemnej temperaturze podnośnik potrafi przestać pracować.

Podnośnik trzymany w nieogrzewanym garażu albo wożony w aucie jako wyposażenie awaryjne działa pewniej na oleju VG 15 lub VG 22. Urządzenie stojące w ogrzewanym warsztacie równie dobrze zniesie VG 32.

Najczęstszy błąd przy tych urządzeniach dotyczy nie klasy oleju, tylko ilości. Olej uzupełnia się przy całkowicie wsuniętym tłoku, do poziomu dolnej krawędzi otworu wlewu. Przy tłoku wysuniętym część oleju siedzi w cylindrze, więc napełnienie do pełna kończy się przelaniem w momencie opuszczenia podnośnika.

Jaki olej do podnośnika słupkowego i dwukolumnowego

Podnośniki warsztatowe do samochodów pracują najczęściej na oleju HLP 32, opisywanym w instrukcjach importowanych jako AW 32. Część producentów dopuszcza AW 46 przy wysokiej temperaturze otoczenia lub intensywnej pracy, bo grubszy film lepiej znosi obciążenie, a różnice między klasami opisuje porównanie HL 46 czy HV 46. Zbiornik agregatu takiego podnośnika mieści rząd kilkunastu litrów, a instrukcje popularnych konstrukcji podają zwykle od 10 do 13 litrów. Dokładną pojemność podaje dokumentacja urządzenia, więc olej kupuje się w kanistrze albo hurtowo.

Pompa elektryczna i praca pod obciążeniem przez cały dzień sprawiają, że olej starzeje się w tych podnośnikach szybciej niż w lewarku, a każdy przeciek na siłowniku zabiera z układu objętość, której nikt nie uzupełnia na bieżąco.

Jeśli podnośnik opada pod obciążeniem albo kolumny podnoszą się nierówno, przyczyną bywa poziom oleju i powietrze w układzie, a nie sama klasa lepkości.

Czego nie wolno wlewać do podnośnika hydraulicznego

Do podnośników trafiają najczęściej trzy niewłaściwe płyny: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4, olej silnikowy i olej ATF do skrzyń automatycznych. Każdy z nich niszczy urządzenie w inny sposób.

Płyn hamulcowy ma bazę glikolową, a nie mineralną, i jest higroskopijny, czyli pobiera wilgoć z powietrza. Uszczelnienia przewidziane do oleju mineralnego pęcznieją i tracą szczelność, a pobrana woda powoduje korozję elementów stalowych wewnątrz podnośnika.

Olej silnikowy jest za gęsty do wąskich kanałów i zawiera pakiet detergentowo-dyspergujący, który sprzyja pienieniu. Podnośnik podnosi wolniej, na mrozie wyraźnie gorzej, a napowietrzony olej przyspiesza zużycie uszczelnień.

Olej ATF do skrzyń automatycznych zawiera modyfikatory tarcia dobrane do sprzęgieł, a nie do pary tłok-cylinder. Z czasem powodują one pęcznienie uszczelnień i przecieki.

Ile oleju wchodzi do podnośnika i jak go uzupełnić

Ilość podaje instrukcja urządzenia, a rząd wielkości zależy od typu: lewarek mieści ułamek litra, agregat podnośnika dwukolumnowego od 10 do 13 litrów. Poziom sprawdza się i uzupełnia przy całkowicie wsuniętym tłoku, do dolnej krawędzi otworu wlewu. Przed odkręceniem korka wytrzyj okolicę wlewu i użyj czystego naczynia, bo podnośnik nie ma filtra w obiegu.

Brak filtra oznacza, że każde zanieczyszczenie, które wpadnie do zbiornika, zostaje w nim na stałe i krąży między pompką a cylindrem, aż dotrze do uszczelnień. Z tego samego powodu oleju nie dolewa się z kanistra otwartego od miesięcy i stojącego na podłodze warsztatu.

Brak filtracji jest też powodem, dla którego klasa czystości oleju ma w tych urządzeniach większe znaczenie niż w maszynach z układem filtrów. Olej wlewany do podnośnika powinien być czysty w momencie wlewania, bo nic go później nie oczyści.

Jak odpowietrzyć podnośnik hydrauliczny

Powietrze w układzie objawia się miękką, gąbczastą pracą dźwigni i podnoszeniem, które nie postępuje przy każdym ruchu. Odpowietrzanie wykonuje się bez obciążenia: najpierw kilkanaście ruchów pompką przy otwartym zaworze spustowym, potem chwilowe uchylenie korka wlewu przy wysuniętym tłoku, na koniec zamknięcie zaworu i sprawdzenie pracy.

Otwórz zawór spustowy o jeden do dwóch pełnych obrotów i wykonaj kilkanaście szybkich, pełnych ruchów pompką. Tłok nie powinien się przy tym podnosić, a ruch przetłacza powietrze z cylindra z powrotem do zbiornika. Następnie wysuń tłok do maksymalnej wysokości bez obciążenia, unieś na chwilę korek wlewu, aż usłyszysz uchodzące powietrze, i dociśnij go z powrotem. Na koniec zamknij zawór spustowy do oporu i sprawdź pracę: prawidłowo odpowietrzony podnośnik podnosi tłok przy każdym ruchu dźwigni.

Jeśli po odpowietrzeniu i uzupełnieniu oleju podnośnik nadal opada pod obciążeniem, problem leży w uszczelnieniach albo zaworze, a nie w oleju.

Źródła

• ISO 3448 - klasyfikacja lepkościowa olejów przemysłowych, klasy VG 15, 22, 32 i 46
• DIN 51524-2 - olej hydrauliczny HLP z dodatkami przeciwzużyciowymi, europejski odpowiednik oznaczenia AW
• Instrukcje obsługi podnośników dwukolumnowych - zalecenie AW 32 lub AW 46 i pojemność zbiornika 10-13 litrów
• Procedura odpowietrzania podnośników hydraulicznych stosowana przez producentów urządzeń warsztatowych

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Jaki olej do podnośnika hydraulicznego?

Olej hydrauliczny w klasie ISO VG 22 lub 32, najczęściej HLP 32 z pakietem przeciwzużyciowym według DIN 51524-2. Klasę podaje instrukcja urządzenia. Podnośniki pracujące w niskiej temperaturze wymagają oleju rzadszego.

Jaki olej do lewarka i podnośnika typu żaba?

Olej hydrauliczny o niskiej lepkości, zwykle ISO VG 15 do 32. Lewarki mają wąskie kanały i ręczną pompkę, więc olej gęstszy spowalnia podnoszenie, szczególnie na mrozie.

Jaki olej do podnośnika słupkowego i dwukolumnowego?

Najczęściej HLP 32, w instrukcjach urządzeń importowanych oznaczany jako AW 32. Przy pracy w wysokiej temperaturze i dużym obciążeniu część producentów podaje AW 46. Zbiornik takiego podnośnika mieści zwykle od 10 do 13 litrów.

Czy do podnośnika można wlać płyn hamulcowy?

Nie. Płyny DOT 3 i DOT 4 są higroskopijne i mają inną bazę chemiczną niż olej hydrauliczny. Powodują pęcznienie i degradację uszczelnień oraz korozję elementów stalowych wewnątrz podnośnika.

Czy do podnośnika można wlać olej silnikowy?

Nie. Olej silnikowy jest za gęsty do wąskich kanałów podnośnika i zawiera detergenty, które sprzyjają pienieniu. Skutkiem jest wolne podnoszenie, wyraźnie gorsze na zimno, oraz szybsze zużycie uszczelnień.

Jak odpowietrzyć podnośnik hydrauliczny?

Otwórz zawór spustowy o jeden do dwóch obrotów i wykonaj kilkanaście pełnych ruchów pompką. Tłok nie powinien się wtedy podnosić. Następnie przy wysuniętym tłoku unieś na chwilę korek wlewu, żeby wypuścić powietrze ze zbiornika, i zamknij zawór.