Złote opiłki w oleju

W tym artykuleSpis treści7 sekcji

Złote opiłki w oleju oraz złote opiłki w filtrze oleju to problem, który może niepostrzeżenie doprowadzić do poważnych uszkodzeń maszyn i urządzeń. Charakterystyczny złoty odcień wskazuje na materiał - panewki brązowe lub mosiężne - i pojawia się zarówno w opiłkach w oleju silnikowym maszyn stacjonarnych, jak i w hydraulice koparek czy pras przemysłowych. Jako firma z 20-letnim doświadczeniem w filtracji oleju, dzielimy się naszą wiedzą na temat przyczyn powstawania opiłków, ich wpływu na pracę maszyn oraz sposobów zapobiegania temu zjawisku.

Skąd się biorą opiłki w oleju?

Główną przyczyną powstawania opiłków metalu w oleju jest tarcie między współpracującymi elementami maszyny. Mimo starań konstruktorów, nie da się całkowicie wyeliminować tarcia, szczególnie w newralgicznych punktach, takich jak:

• Styk pierścieni tłokowych i ścianek cylindra

• Łożyska wału korbowego

• Prowadnice zaworów

Opiłki mogą również powstawać na skutek zanieczyszczeń dostających się do układu wraz z nowym olejem lub z otoczenia. Dbanie o czystość oleju od samego początku jest istotne.

Jak opiłki wpływają na pracę maszyny?

Opiłki metalu krążące w oleju działają jak papier ścierny, przyśpieszając zużycie współpracujących części. Dodatkowo mogą one:

• Blokować kanały olejowe

• Zakłócać pracę zaworów

• Przyspieszać degradację oleju

• Prowadzić do zatarcia silnika lub awarii pompy

Nawet niewielka ilość opiłków może z czasem doprowadzić do poważnych uszkodzeń, generując wysokie koszty napraw i przestojów.

Jak zapobiegać powstawaniu opiłków?

Minimalizacja ilości opiłków w oleju wymaga regularnej kontroli jego czystości oraz odpowiedniej filtracji. Oto kilka sprawdzonych sposobów:

• Stosowanie filtrów oleju o odpowiedniej przepustowości.

• Regularna wymiana oleju i filtrów zgodnie z zaleceniami producenta.

• Dbałość o czystość oleju podczas wymiany i uzupełniania.

• Monitorowanie poziomu zanieczyszczeń za pomocą analiz laboratoryjnych.

• W przypadku wykrycia dużej ilości opiłków - natychmiastowa wymiana oleju i filtrów oraz kontrola stanu maszyny.

Poziom zanieczyszczeń	Zalecane działanie
Klasa 17/15/12 lub lepsza	Kontynuacja normalnej pracy
Klasa 19/17/14	Zaplanowanie wymiany oleju i filtrów
Klasa 21/19/16 lub gorsza	Natychmiastowa wymiana oleju i filtrów, kontrola maszyny

Mikrofiltracja oleju przemysłowego

W naszej firmie stawiamy na mikrofiltrację oleju przemysłowego. Ta technologia pozwala na usuwanie z oleju nawet najdrobniejszych cząstek stałych, w tym opiłków metalu i tzw. brokatu. Dzięki temu olej zachowuje swoje właściwości na dłużej, a ryzyko awarii spada. Mikrofiltracja oleju to proces, który polega na przepuszczeniu go przez specjalne wkłady filtracyjne o bardzo wysokiej dokładności (3-5 μm). Zanieczyszczenia, w tym opiłki, zostają zatrzymane wewnątrz wkładu, a oczyszczony olej wraca do układu. Nasza mobilna maszyna do filtrowania oleju (agregat KLEENOIL) pozwala na oczyszczenie oleju bez konieczności wyłączania maszyny z eksploatacji.

Brokat w oleju - czy to złote opiłki?

Brokat opiłki w oleju to potoczne określenie używane w warsztatach na drobne, błyszczące mikrocząstki metalu, które unoszą się w oleju i są widoczne jako iskrzące drobinki pod światłem. To zwykle te same opiłki złota (z panewek brązowych), opiłki aluminium w oleju (z tłoków) albo opiłki miedzi (z łożysk ślizgowych), tyle że w postaci na tyle drobnej, że nie osadzają się ani na korku magnetycznym, ani w standardowym filtrze. Obecność brokatu zawsze sygnalizuje, że film olejowy jest zbyt cienki - olej stracił właściwości smarne, ciśnienie spadło albo temperatura pracy gwałtownie wzrosła.

Olej się pieni - co to oznacza?

Czemu olej się pieni i czemu pieni sie olej w układzie hydraulicznym to częste pytania operatorów maszyn. Pienienie oleju (foam) ma kilka przyczyn:

• Zapowietrzenie układu - nieszczelność po stronie ssawnej pompy zasysającej powietrze.

• Zanieczyszczenie wodą - emulsja olej-woda gwałtownie się pieni przy każdym przepływie.

• Mieszanie różnych olejów - dodatki przeciwpianowe (silikonowy antifoam) z dwóch baz mogą się neutralizować.

• Wyczerpanie pakietu dodatków - przy wieloletniej eksploatacji bez wymiany antifoam się zużywa.

Spieniony olej traci właściwości smarne - powstają mikrokawitacje, ciśnienie tłoczenia spada, a temperatura rośnie. To z kolei przyspiesza tarcie i powstawanie opiłków. Dlatego pienienie oleju i pojawianie się opiłków często idą w parze - są symptomami tego samego procesu degradacji układu.

Podsumowanie - zadbaj o olej, a maszyna odwdzięczy się niezawodnością

Złote opiłki w oleju to problem, którego nie wolno lekceważyć. Regularna kontrola czystości oleju, stosowanie filtrów oraz nowoczesnych metod mikrofiltracji oleju, to inwestycja, która szybko się zwraca. Pierwszy krok diagnostyki to zawsze badanie oleju hydraulicznego w laboratorium - analiza spektrometryczna metali wskaże, z którego elementu pochodzą opiłki (panewki brązowe, łożyska, panewki ślizgowe). Maszyny pracujące na czystym oleju są bardziej niezawodne, zużywają mniej paliwa i rzadziej wymagają napraw. Skontaktuj się z biurem Olbromski i sprawdź jak Dariusz Olbromski może pomóc Twojej maszynie.

Realizacje z naszej praktyki

Tak wygląda filtracja oleju w terenie

Wybrane case studies pokazują, jak procedura wygląda w praktyce u klienta - z konkretną maszyną, problemem technicznym i metodą.

Przemysł

Żwirownia

Koparka żwirowniana

Filtracja oleju koparki żwirowni po wymianie pompy hydraulicznej - usunięto opiłki metaliczne i mosiądzu, pompa zabezpieczona.

Zobacz realizację

Budownictwo

Volvo - opiłki

Koparka Volvo

Filtracja serwisowa koparki Volvo po awarii hydrauliki - usunięto wodę i opiłki metalu, maszyna przywrócona do pełnej gotowości.

Zobacz realizację

Budownictwo

Po awarii pompy

Pompa hydrauliczna

Filtracja hydrauliki maszyny budowlanej po awarii pompy - usunięto opiłki metaliczne i wodę, układ gotowy do pracy.

Zobacz realizację

Wszystkie 20 udokumentowanych realizacji

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Czemu olej się pieni i czy to powiązane z opiłkami?

Pienienie oleju ma kilka przyczyn - najczęściej jest to zapowietrzenie układu hydraulicznego (nieszczelność po stronie ssawnej pompy), zanieczyszczenie wodą, mieszanie różnych typów olejów albo wyczerpanie dodatku przeciwpianowego (silikonowy antifoam). Bezpośrednio z opiłkami nie jest powiązane, ale często idzie w parze - jeśli olej się pieni i jednocześnie pojawiają się opiłki, oznacza to zaawansowaną degradację układu. Spieniony olej traci właściwości smarne, co przyspiesza zużycie powierzchni i powstawanie metalicznych zanieczyszczeń.

Co to jest brokat w oleju?

Brokat w oleju to potoczna nazwa drobnych, błyszczących mikrocząstek metalu unoszących się w oleju - zwykle widocznych pod światłem jako iskrzące drobinki. To te same złote opiłki, opiłki miedzi (z panewek) albo opiłki aluminium w oleju (z tłoków), ale w postaci tak drobnej, że nie osadzają się na magnesie spustowym ani w filtrze grubocząsteczkowym. Brokat wskazuje na zaawansowane zużycie elementów ślizgowych i wymaga mikrofiltracji oraz analizy spektrometrycznej, żeby zidentyfikować źródło zużycia.

Czym różni się mikrofiltracja oleju przemysłowego od standardowej wymiany?

Standardowa wymiana oleju usuwa olej wraz z zanieczyszczeniami, ale wymaga zatrzymania maszyny, utylizacji oleju i zakupu nowego. Mikrofiltracja oleju przemysłowego prowadzona maszyną do filtrowania oleju (agregat KLEENOIL) pozwala oczyścić olej bez zatrzymywania pracy - olej krąży w obiegu zamkniętym przez filtry o dokładności 3-5 μm. Usuwane są opiłki, woda, osady i drobne cząstki, a sam olej pozostaje w maszynie nawet kilkukrotnie dłużej niż przewiduje harmonogram wymiany.